|
|
Evolucija
VW bube (3/3)
1970.
motor od 1600ccm s jednostrukim usisom i Solex 30 PICT/3 karburatorom
za američko tržište, modeli za američko tržište imaju veće prednje žmigavce
1971. predstavljen motor 1600ccm s dvostrukim usisom i Solex
34PICT/3 karburatorom, te modificirani 1300ccm motor sa 44ks, centrifugalno-vakumski
razvodnik paljenja, veći hladnjak za ulje zbog kojeg je i modificirano
kućište turbine za hlađenje popularno zvano doghouse (pasja
kućica), u motornom prostoru dodan konektor za kompjutersku analizu,
predstavljen novi model VW bube - 1302 prvo veće mehaničko unaprjeđenje
od originalnog Porsche-ovog dizajna te zbog MacPherson ovjesa ima prtljažnik
veću za 85%, u SAD-u se prodaju standardne i 1302 VW bube s 1600ccm
motorom, u Australiji standardne VW bube nose oznaku 1300s, a super
beetles (kako popularno zovu 1302 i kasnije 1303) 1600s oznaku, stražnje
staklo je sad veće za 4cm
|
1971.
- 1975. VW 1302
|
| motor* |
1584
ccm (85.5x69 mm), 50ks/4000 o/min, kompresija
7.5:1, karburator Solex 30 PICT3 |
| ovjes |
MacPherson
sprijeda,
uzdužna ramena straga |
| kočnice* |
hidraulični
dvokružni istem
s diskovima sprijeda |
| brzina |
130
km/h |
| 0-100
km/h |
22
s |
| spremnik
goriva |
40
L |
| felge/gume |
4.5j
x 15, 5.6 x 15 |
| razmak
među kotačima |
1375
mm sprijeda,
1352 mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2420
mm |
| duljina |
4080
mm |
| širina |
1585
mm |
| visina |
1500
mm |
| težina |
870
kg |
| *ugrađivali
su se i 1200 i 1300 motori te su ti modeli imali doboš kočnice
na svim kotačima |
|
 |
 |
Krajem
1972. godine počinje proizvodnja novog modela 1303 koji se još
više razlikuje od originalnog Porscheovog dizajna, vjetrobran je zakrivljen
zbog mogućeg uvođenja zakona u SAD-u o udaljenosti glave vozača od vjetrobrana
do kojeg ipak nije došlo, komandna ploča je od plastike i modernijeg
oblika. Stop svjetla postaju veća zbog oblika zovu ih elephant foot
(slonovo stopalo)
Iste godine proizvodi se specijalno izdanje klasične VW bube nazvano
GT sa 1600 motorom i Lemmerz felgama
|
1972.
- 1975. VW 1303
|
| motor* |
1285
ccm (77x69 mm), 50ks/4000 o/min,
kompresija 7.5:1,
karburator Solex 34 PICT3 |
| ovjes |
MacPherson
sprijeda,
uzdužna ramena straga |
| kočnice* |
hidraulični
dvokružni sistem s dobošima na svim kotačima |
| brzina |
125
km/h |
| 0-100
km/h |
25s |
| spremnik
goriva |
40
L |
| felge/gume |
4.5j
x 15, 5.6 x 15 |
| razmak
među kotačima |
1316
mm sprijeda,
1305 mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2420
mm |
| duljina |
4110
mm |
| širina |
1585
mm |
| visina |
1500
mm |
| težina |
890
kg |
| *ugrađivao
se i 1600 motor taj model ima disk kočnice na prednjim kotačima |
|
 |
 |
1974.
izašlo je nekoliko posebnih verzija VW bube s uglavnom kozmetičkim izmjenama
i posebnim paketima opreme: Jeans Beetle, 1200Super, 1303GT
1975. prekida se proizvodnja 1302 i 1303 modela te je tim povodom
proizvedeno posebno izdanje nazvano Champagne Edition ali se
nastavlja proizvodnja istih u Cabrio do 1979. u Karmannovim pogonima
je proizvedeno 330,281 Cabrioleta te je VW buba i najproizvođeniji kabrio
automobil. VW bube klasičnog oblika proizvode se i dalje ali samo s
1200 i 1600 motorima, uvedeno ubrizgavanje goriva
u siječnju 1978. prekida se proizvodnja VW bube u Europskim pogonima
15. svibnja 1980. proizvedena je 20 milijunta VW buba te je u
Meksiku napravljena i jubilaran serija s oznakom 20 millionen
na poklopcu motora srebrne boje
Dodatak
30.07.2003.
iz VW-ovih proizvodnih pogona u Puebli (Mexico) izašla je posljednja
serija (3000 primjeraka) VW Buba pod nazivom ULTIMA EDICION s motorom
1600ccm/34kw, opremljena autoradio/CD uređajem, 4 zvučnika, kromiranim
dekoracijama, značka wolfsburg na prdnjoj haubi i značka ULTIMA EDICION
na pretincu za rukavice, felge u boji s karoserijom (Aquarius Blue ili
Harvest Moon beige) i guma s bijelim bokovima.
Prodavat ce se po cijeni od 84,000 Mexičkih pesosa (oko 8,000US$) što
je 16,000 pesosa više od stare serije.
Tijekom gotovo 68 godina proizvedeno je 21,529,464 primjeraka.
Više informacija i slika možete naci ovdje
|
