Izvedenice VW bube (2/4)

Type 147 Fridolin 196?-?
Proizveden u pogonu Westfalia (prerađivač volkswagenovih vozila, prerađivali su i Type 2 Transportere u kampere) za potrebe Njemačke i Švicarske pošte. Spartanska unutrašnjost, sjedalo samo za vozača. Ugrađuje se motor 1200.

Type 181 THE THING (USA), TREKKER (UK), SAFARI (MX)
Proizveden za potrebe Njemačke vojske, a kasnije komercijaliziran zbog smanjenja troškova proizvodnje.
Od 1973. Meksičke verzije imale su "elephant foot" stop svjetla
1978. prekida se proizvodnja u Njemačkoj, sklapanje nastavljeno u Meksiku do 1980.
26,531 proizvedenih u Njemačkoj, 44,175 sklopljenih u Meksiku i 6,500 u Indoneziji

Type 181 (The Thing) motor*  1584 ccm (85.5x69 mm),  48ks/4000 o/min,  kompresija 7.5:1,  karburator Solex 30 PICT/2 ovjes  torizione opruge,  uzdužna  ramena straga kočnice  hidraulični dvokružni sistem s  dobošima na svim kotačima brzina  115 km/h 0-80 km/h  15 s spremnik goriva  40 L felge/gume  4.5j x 15, 5.6 x 15 razmak među kotačima  1350 mm sprijeda,  1380 mm straga međuosovinski razmak  2400 mm duljina  3780 mm širina  1640 mm visina  1620 mm težina  900 kg *od 1970 ugrađivao se 1600 motor

Type 4: 411/412
Najradikalnija evolucija Porscheovog koncepta VW bube. Samonoseća karoserija karavan ili fastback linije s 2, 3, ili 4 vrata. Potpuno novi četverocilindrični boxer motori od 1700, 1800 i 2000ccm zapremine s dva karburatora ili ubrizgavanje goriva (Type 412E). Prednji ovjes scheme MacPherson kao kod 1302 i 1303. Od 1968. do 1974. za proizvedeno je samo 400,000 komada - kap u moru za volkswagenove pojmove.

Type 411LE motor  1679 ccm (90x66 mm),  80ks/4900 o/min,  kompresija 8.2:1,  karburator Solex 30 PICT/2 ovjes  MacPherson sprijeda ,  uzdužna ramena straga kočnice  hidraulični dvokružni sistem s  dobošima na svim kotačima brzina  ? km/h 0-100 km/h  ? s spremnik goriva  ? L felge/gume  ? razmak među kotačima  1378 mm sprijeda,  1340 mm straga međuosovinski razmak  2489 mm duljina  4521 mm širina  1638 mm visina  1486 mm težina  1030 kg četvera vrata