Izvedenice VW bube (3/4)

Volkswagen Australia

Country Buggy

Proizveden za potrebe Australskih farmera. Da bi se poboljšala sposobnost terenske vožnje ovjes je podignut na 23cm od tla i ugrađen je mjenjač s reduktorom. Ugrađivali su se motori od 1200ccm/40ks ili 1300ccm/50ks. Od 1967-1969 proizvedeno je 1956 komada. Dodatnih 400 prodano je u obliku "kit-a" za samogradnju za tržište Filipina pod imenom Sakbayan.

Volkswagen Brasil

Samostalni proizvod Brazilskog volkswagena. Dvosjed s karoserijom od čelika je bila zašarafljena na modificiranu Type 3 šasiju. Između 1974. i 1977. proizvedeno je oko 10,200 primjeraka.
SP1 motor 1584/55ks, 150km/h,
SP2 Poboljšana verzija s modificiranim motorom Type 3, veći klipovi i cilindri.

1972. VW SP2 motor  1679 ccm (88x69 mm), 65ks/5000  o/min, kompresija 7.5:1,   2 karburatora 34 PDSIT ovjes  torizione opruge,  uzdužna  ramena straga kočnice  hidraulični dvokružni sistem,    diskovi sprijeda brzina  162 km/h 0-100 km/h  15 s spremnik goriva  40 L felge/gume  5.5j x 14, 185 razmak među kotačima  1342 mm sprijeda,  1380 mm straga međuosovinski razmak  2400 mm duljina  4217 mm širina  1610 mm visina  1158 mm težina  890 kg

Brasilia 1973-1978 Iako izgleda kao Type4 Brasilia je baziran na modelu Type1. Zgrađivao se motor 1568ccm. Postojale su 4 verzije, Brazilia, Brazilia TL (fastback), Brazilia Variant sa 2 ili 4 vrata. Model sa 4 vrata proizvodio se od 1977-1981 i u VW pogonima u Nigeriji pod imenom Igala. Ukupno je proizvedeno više od 1,000,000 komada. Više informacije možete naći ovdije

Gol Mk1 1980-1985

Nastao kao zamjena za VW Brazila sa zračno hlađenim agregatom od 1300ccm ili 1600ccm smješten sprijeda. Samonoseća karoserija. Kasnije verzije su sličnije VW Polo-u te koriste agregate sa vodenim hlađenjem.

Karmann Ghia

Type 14
Dizajniran od Talijana Luigi Sergie koji je radio za Carrozzeria Ghia, a proizvođen u Karmann-ovim pogonima u Njemačkoj. Prodavan kroz mrežu volkswagenovih zastupnika diljem svijeta.
Korištena je šasija s modificiranim podnicama i motori iz VW Type1 1200, 1300, 1500, 1600. Dva sjedala sprijeda i dva straga. Tijekom 19 godina proizvodnje bilo je i nekih mehaničkih i estetskih izmjena: drukčiji otvori za usis zraka, stop svjetla i žmigavci, instrument ploča...
Coupe proizvođen od kolovoza 1955-1974 u 283,501 primjerka i 23,577 proizvedenih u Brazilu ali sa fastback repom: Karmann Ghia TC)
Cabriolet proizvođen od kolovoza 1957-1974 u 80,897 primjerka.

1954. Karman Ghia motor  1192 ccm (77x64 mm),  40ks/3900 o/min,  kompresija  7:1, karburator Solex 28 PICT ovjes  torizione opruge, uzdužna  ramena straga kočnice  hidraulični jednokružni sistem s  dobošima na svim kotačima brzina  120 km/h 0-100 km/h  ? s spremnik goriva  40 L felge/gume  4.5j x 15, 5.6 x 15 razmak među kotačima  1308 mm sprijeda,  1308 mm straga međuosovinski razmak  2400 mm duljina  4140 mm širina  1632 mm visina  1505 mm težina  820 kg

Type 34
Proizveden na bazi VW Type3 šasije i motora 1500, 1600 s dva karburatora. Zbog oštrih linija karoserije popularno je nazvan Razor Edge (oštro rubi).
Coupe proizvođen od 1962-1969 u 42,434 primjerka. Postojala je i Cabrio izvedba ali nikad nije odobrena serijska proizvodnja.

VW-Porsche 914

Vjerojatno najsportskija izvedenica VW bube. Dvosjed s targa krovom napravljen u suradnji VW-a i Porschea. U 914/4 ugrađivali su se Type 4 motori od 1700, 1800, 2000 smješteni u sredini vozila, neposredno iza sjedala. Kasnije je uvedena i verzija 914/6 sa dvolitrenim šesterocilindricnim boxer motorom od Porschea. Između 19??-1975. proizvedeno je 115,646 komada.

1974. VW-Porsche 914/4 2.0 motor  1971 ccm (94x71 mm), 100ks/5000  o/min, kompresija 8:1,   ubrizgavanje goriva Bosch ovjes  ? kočnice  hidraulični dvokružni sistem,    diskovi sprijeda brzina  192 km/h 0-100 km/h  9.9 s spremnik goriva  ? L felge/gume  ? x 15, ? razmak među kotačima  1343 mm sprijeda,  1383 mm straga međuosovinski razmak  2450 mm duljina  3985 mm širina  1650 mm visina  1220 mm težina  970 kg mjenjač  5 brizina + rikverc