|
|
Izvedenice
VW bube (4/4)
Hebmuller
(D)
Type 18A kabriolet s četvorim
vratima koj se proizvodio za potrebe policije od 1947.-1948.
CABRIO proizvođen od 1948.-1949. Zbog požara koji je 1949. totalno
uništio tvornicu proizvedeno je samo 696 komada od kojih je pedesetak
još uvijek u pogonu ili u raznim fazama restauracije.
Denzel
(A, Beč)
Od
1953.-1957. proizvodlili su dvosjed kabriolet s tri različita motora:
Sport 1300 (54ks)
Sport Super 1300 (twin solex 40 P II, 65ks, 160km/h)
Denzel Sport International 1500
|
1953.
Denzel Sport International 1500
|
| motor |
1488
ccm (80x74 mm), 85ks/5400 o/min, kompresija 8,7:1,
dva karburatora |
| ovjes |
torizione
opruge, uzdužna ramena straga |
| kočnice |
hidraulični
jednokružni sistem s dobošima na svim
kotačima |
| brzina |
185
km/h |
| 0-100
km/h |
?
s |
| spremnik
goriva |
54
L |
| felge/gume |
? |
| razmak
među kotačima |
1308
mm sprijeda,
1308 mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2100
mm |
| duljina |
3607
mm |
| širina |
1620
mm |
| visina |
1200
mm |
| težina |
600
kg |
|
 |
Enzmann
(CH)
506 1200
506 Super
1300 (EMPI OKRASA TSV-1300/34,
160km/h, 0-100km/h:
12s) info
o motoru
Enzmann 506 se ponovno prodaje ali u obliku "kit-a" za samogradnju.
Info na: http://www.enzmann-506.ch
|
1959.
Enzmann 506 Super 1300
|
| motor |
1296
ccm (77x69.5 mm), 45ks/4600 o/min, kompresija
7.8:1, 2 karburatora Solex |
| ovjes |
torizione
opruge, uzdužna ramena straga |
| kočnice |
hidraulični
jednokružni sistem s dobošima na svim
kotačima |
| brzina |
161
km/h |
| 0-100
km/h |
?
s |
| spremnik
goriva |
52
L |
| felge/gume |
4.5j
x 15, 5.6 x 15 |
| razmak
među kotačima |
?
mm sprijeda,
? mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2400
mm |
| duljina |
4250
mm |
| širina |
1580
mm |
| visina |
1080
mm |
| težina |
?
kg |
|
 |
 |
Rometsch
1950-1962 (D, Berlin)
Coupe Beeskow 1950-1956
(alu. karoserija, PROIZVEDENO OKO 500 KOMDA)
Sport Kabriolett 1956-?
Sport Coupe 1957-? (OKRASA
motor)
info
o motoru
4 Door TAXI 1951-?
|
1958.
Rometsch Sport Coupe
|
| motor |
1188
ccm 30ks,
2 karburatora Solex |
| ovjes |
torizione
opruge, uzdužna ramena straga |
| kočnice |
hidraulični
jednokružni sistem s dobošima na svim
kotačima |
| brzina |
?
km/h |
| 0-100
km/h |
?
s |
| spremnik
goriva |
?
L |
| felge/gume |
4.5j
x 15, 5.6 x 15 |
| razmak
među kotačima |
?
mm sprijeda,
? mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2400
mm |
| duljina |
?
mm |
| širina |
?
mm |
| visina |
?
mm |
| težina |
?
kg |
|
 |
Drews
(D, Wuppertal)
Sport Cabrio 1948-1951 ovaj
četverosjed sa aluminijskom karoserijom koristio je šasiju, motor sjedala
i još neke dijelove od VW bube.
Proizvedeno je 150, kolko je poznato postoji samo jedan preživjeli primjerak.
Tvrtka Drews postoji i danas ali ne bavi s proizvodnjom automobila.
Dannenhauer
& Strauss
(D, Stuttgart)
Coupe
i Cabriolet Proizvedeno 120 komada, 23 prezivjela.
Ugrađivao se modificirani motor od VW bube EMPI
OKRASA info
o motoru
Ascort
(AUS)
TSV 1300 1959-1969
Ovaj četverosjed baziran je na VW bubi te je većina mehaničkih dijelova
identična. Motor je od 1200ccm modificirala je Njemačka tvrtka za tuning
Oettinger. Zamjenjena je radilica sa dužim hodom za 5mm te je obujam
povećan na 1296ccm, a kompresiaj sa 6.5 na 7.5:1. Umjesto jednog sada
se koriste dva karburatrora Solex. Motor razvija sangu od 54ks/5200o/min
što je upola više od serijskog agregata i dovoljno za brzinu od 150km/h.
Proizvedeno je samo 19 prijemeraka.
Puma
(BR)
1600 GTE
Coupe s dva sjedala. Karoserija od stakloplastike.
|
1970.
Puma 1600 GTE
|
| motor |
1584
ccm (85.5x69 mm), 70ks/4700 o/min, kompresija 7.2:1,
2 Solex-Brosol karburatora |
| ovjes |
torizione
opruge, uzdužna ramena straga |
| kočnice |
hidraulični
dvokružni sistem s dobošima na svim kotačima |
| brzina |
165
km/h |
| 0-80
km/h |
12.5
s |
| spremnik
goriva |
40
L |
| felge/gume |
? |
| razmak
među kotačima |
1316
mm sprijeda,
1358 mm straga |
| međuosovinski
razmak |
2150
mm |
| duljina |
3965
mm |
| širina |
1585
mm |
| visina |
1140
mm |
| težina |
680
kg |
|
 |
 |
|
